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    順豐、百世、申通等快遞企業的供應鏈打法

    來源: 作者: 時間:2019-3-29 閱讀:

    如果不跟上時代發展,勢必會被時代所淘汰。

    在當前市場環境的改變下,在各種類型的行業中,供應鏈被很多企業視為生命線。

    據國家郵政局統計,2018年全國快遞服務企業完成業務量6038.4億件,同比增長26.60%,業務收入累計完成507.1億元,同比增長21.8%。

    2014-2018年全國快遞服務企業運行情況

    億歐物流從以上數據中發現,業務量以每年百億的速度在增加,但是增速卻逐漸放緩,尤其是2017至2018年,雖然業務累計收入也以每年近1000億元的額度增加,但其收入增速也是緩和狀態。國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝在2019年全國郵政管理工作會議上也表示,“快遞訂單重量大幅增長的同時,快遞業的客單價和經營利潤并沒有得到提升!痹俑鶕薪鸸敬饲鞍l布的快遞行業數據顯示,當前快遞行業毛利率已從2007年約30%的水平,下滑至5%-10%。這說明快遞市場逐漸趨于飽和狀態,各路玩家急需開拓新的市場來增加自己的業務收入,或者調整戰略以期獲得新的市場份額。

    對于快遞企業而言,他們之間的競爭不再是單純的提供物流配送、運輸那么簡單,而是能夠輸出企業上下游供應鏈一體化的解決方案,這不僅能夠幫助企業解決上下游信息不暢通、訂單跟蹤不及時、效率低下等問題,還能夠整體上大幅提高效率,降本增效。

    所以各大快遞企業在發展主營快遞業務的基礎上,也開始通過打通上下游產業鏈,逐步拓展到快運、金融、供應鏈、國際等多個市場布局。正如英國供應鏈管理專家馬丁·克里斯多夫所說,21世紀的競爭不再是企業和企業之間的競爭,而是供應鏈和供應鏈之間的競爭。

    申通:設立供應鏈公司布局冷鏈

    申通快遞借助實業與資本的“雙輪驅動”打造以信息流促進商流、物流、資金流“三流合一”的生態圈,同時立柱快遞主業,拓展快運、金融、國際、供應鏈等業務的發展,并實現業務的多元化發展和企業轉型。

    目前,申通快遞有兩大供應鏈產品:一是冷鏈產品,2017年4月,申通設立了全資子公司上海申雪供應鏈管理有限公司,主要提供主要提供冷藏、冷凍倉儲并提供冷鏈當日配、次日配、隔日配等供應鏈服務。

    二是倉儲產品,2017年12月申通收購上海申通易流物流有限公司并對其增資,主營業務是是依托申通的物流網絡為電子商務行業提供倉儲、精細加工及配送管理等一站式服務,致力于成為專業的第三方倉儲物流供應鏈服務商。

    中通:發展云倉,打造扁平化供應鏈

    中通在供應鏈方面主要有兩方面的布局,一是中通快運。2016年5月,中通供應鏈管理有限公司成立,中通供應鏈主打的“中通快運”。2018年6月,中通快運獲得1億美元融資。從起網開始,目前已經形成了10—300公斤的小票零擔和300公斤以上的大票零單。

    二是中通云倉,中通云倉科技有限公司是中通集團投資的供應鏈管理公司。中通云倉核心在于“互聯網+倉儲”,實現倉儲、配送運輸一體化,打造扁平化的供應鏈,提高倉儲運輸效率。

    并利用信息化技術和網絡協同,實現全渠道庫存管理和訂單生產,并通過配送網絡及時送達消費者的物流服務。

    圓通:多元化業務拓展,打造綜合物流供應鏈服務商

    圓通在供應鏈方面主要有以下幾點:一方面主要從采購、物流、銷售渠道、客戶管理等環節為客戶提供跨境供應鏈解決方案。2016年9月圓通的BSS級項目——圓通供應鏈上線和運營。相對于中通供應鏈主打的“中通快運”,圓通供應鏈主要是提供一個跨境O2O訂貨平臺。

    另一方面,2018年6月,圓通與深圳市年富供應鏈有限公司簽署戰略合作協議,在跨境貿易、運輸及倉儲等領域進行深度合作,優化資源配置,構建產業生態供應鏈。

    還有,2018年10月,圓通和承諾達特快運營方——圓碩供應鏈管理有限公司正式對外發布獨立品牌“承諾達特快”,給品牌主要是對標國際,服務中高端客戶,打造國家化快遞供應鏈網絡。

    韻達:打造倉配一體化供應鏈服務,發展生態圈

    韻達要構建以快遞為核心、以周邊產品開發和新業態發展為兩翼的“生態圈”發展戰略。

    韻達在供應鏈方面的布局主要體現在倉配一體化供應鏈服務當中,通過建立的OMS、WMS、TMS、CRM等信息處理平臺和信息系統,投入智能化倉儲設備,整合資源為客戶提供B2C倉配一體、B2B、跨境電商、行業供應鏈等產品和服務,依托公司國內外的物流服務網絡,構建一個科技驅動、資源共享、對外開放的服務平臺,實現倉儲、運輸、配送等業務互聯互通。

    百世:要做的不僅是快遞,而是智慧供應鏈

    實際上,百世早在2007年便成立了百世供應鏈,2017年并以“綜合性供應鏈服務提供商”的名義上市。而且百世集團總裁兼CEO周韶寧也曾表示,百世想做什么,不能說去做物流,要做一個綜合的供應鏈。

    可見,百世并不僅僅只是做快遞,更是在打造一個智慧供應鏈。如今,在百世的智慧供應鏈體系中包括了供應鏈、快遞、快運、國際物流、優貨、百世云、店加、物流金融等八個板塊。百世2018年財年報顯示,百世供應鏈的云倉履行訂單量達到8360萬件,同比增長38%。截至2018年年底,百世供應鏈擁有直營及加盟云倉共352個,總管理面積280萬平方米。百世CEO周韶寧表示,百世有了強勁的市場份額增長和利潤率改善。百世將繼續實施建立領先的智能供應鏈和物流平臺長期戰略。

    順豐:完善供應鏈布局

    順豐從單一的快遞業務,積極拓展B2B市場,向供應鏈上游延伸,并拓展服務的廣度與深度,契合順豐打造一套完整的生態化供應鏈服務體系的目標。

    其中,順豐在供應鏈方面的布局主要就是2018年10月,順豐用55億元收購敦豪供應鏈(香港)有限公司和敦豪物流(北京)有限公司100%股權,將整合DPDHL在中國大陸、香港和澳門地區的供應鏈業務。

    2019年3月,順豐與德國郵政敦豪集團(DPDHL)在上海推出了聯名品牌“順豐敦豪供應鏈中國”,意味著二者將攜手大力拓展大中華區的供應鏈業務。而王衛也將此次合作視為進入供應鏈行業的重要一步。他表示,“未來將把在快遞行業積累的能量注入到供應鏈場景,從而推動順豐品牌走向全球市場”。

    結語:供應鏈市場競爭激烈,變革才有機會

    通過以上,各大快遞企業均是在快遞運輸領域逐漸走向綜合一體化,而且普遍在主營快遞業務的基礎上,開展倉儲、快運、信息化建設、供應鏈金融等多元化服務業務發展,向綜合物流供應鏈服務商轉變。中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付也表示,未來,物流業的發展必將向供應鏈方向邁進,以整合、優化、協同為核心,構建智能化、規范化、標準化的行業新氣象。

    并且,通達系、百世、順豐等快遞企業紛紛在供應鏈方面加深布局,除此,阿里、京東、蘇寧等也開始在數字化的商流、物流、資金流的供應鏈大閉環中積極拓展綜合供應鏈服務。未來,不止是快遞企業、電商企業逐漸加深供應鏈方面的改革,汽車、服裝、3C家電等行業都進踏上“數字化智慧供應鏈改革”之路。

    所謂跟不上時代的企業,終究會被時代所拋棄。而現在的時代,便是供應鏈盛行的時代。

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